KOMPONEN MANAJEMEN K3L Manajemen
Kesehatan, Keselamatan dan Lingkungan harus menjadi bagian dari profesi rekayasa di suatu negara dengan tujuan
o duty of care
o alasan ekonomi dan
o alasan hukum.
Oleh karena itu, manajemen Semua Tentang Sarung Tangan Keselamatan HSE harus mempertimbangkan lima fase umum:
* Spesifikasi
* Desain dan implementasi
* Instalasi dan commissioning
* Operasi dan pemeliharaan
* Perubahan setelah commissioning.
* Kepatuhan terhadap standar Pelatihan K3 memerlukan empat elemen penting:
* Identifikasi fungsi keselamatan yang diperlukan untuk shutdown yang aman
* Penetapan tingkat integritas keselamatan (SIL) untuk setiap fungsi keselamatan
* Penggunaan siklus hidup keselamatan untuk desain teknik dan
* Verifikasi SIL dicapai untuk setiap fungsi keselamatan.
3.0 KODE PRAKTIK TEKNIK
Kode praktik rekayasa mempertimbangkan hal-hal berikut:
* Keamanan publik: Mengutamakan keselamatan dan kesejahteraan masyarakat dan memperhatikan prinsip ini dalam menilai kewajiban kepada klien, pengusaha dan rekan kerja.
* Manajemen Risiko: Mengambil langkah-langkah yang wajar untuk meminimalkan risiko hilangnya nyawa, cedera atau penderitaan.
* Tempat kerja dan lokasi konstruksi: Meminimalkan potensi bahaya yang terlibat dalam konstruksi dan pembuatan produk dan proses teknik.
* Kesejahteraan Publik/Komunitas
* Komunikasi
* Konflik kepentingan
* Kerahasiaan
Hak istimewa untuk berlatih teknik dipercayakan kepada mereka yang memenuhi syarat dan yang memiliki tanggung jawab untuk menerapkan keterampilan teknik, pengetahuan ilmiah dan kecerdikan untuk kemajuan kesejahteraan manusia dan kualitas hidup. Prinsip dasar perilaku insinyur meliputi kebenaran, kejujuran, dan kepercayaan dalam pelayanan mereka kepada masyarakat, praktik terhormat dan etis yang menunjukkan keadilan, kesopanan, dan itikad baik terhadap klien, kolega, dan orang lain. Insinyur mempertimbangkan aspek sosial, budaya, ekonomi, lingkungan, dan keselamatan dan mengupayakan penggunaan sumber daya dunia secara efisien untuk memenuhi kebutuhan manusia jangka panjang.
4.0 DESAIN TEKNIK YANG AMAN
Keselamatan menjadi perhatian di hampir semua proses desain teknik. Insinyur harus memahami keselamatan dalam konteks desain teknik dan apa artinya mengatakan bahwa desain aman dari cedera manusia.
Metode desain saat ini memprioritaskan pertimbangan ekonomi daripada pertimbangan lingkungan. Dalam beberapa kasus, pertimbangan ekonomi juga melayani tujuan lingkungan. Misalnya, minimalisasi bahan yang digunakan dalam struktur berarti sumber daya disimpan. Jika disimpan dengan mengorbankan umur operasi suatu produk, maka pertimbangan ekonomi bertentangan dengan kepentingan lingkungan yang menuntut produk dibuat tahan lama karena kebutuhan untuk meminimalkan penggunaan sumber daya dan timbulan limbah dalam jangka panjang. ketentuan.
Keselamatan adalah antonim dari risiko. Jadi, sebuah desain aman sejauh itu mengurangi risiko. Desain yang aman bertujuan untuk meminimalkan risiko dalam pengertian standar istilah ini.
Desain yang aman adalah kombinasi dari semua prosedur dan prinsip yang digunakan oleh para insinyur untuk membuat objek yang dirancang aman dari kecelakaan yang menyebabkan kematian atau cedera manusia, efek kesehatan jangka panjang, kerusakan lingkungan atau malfungsi secara umum.
Beberapa strategi desain yang digunakan untuk mencapai keselamatan dalam pengoperasian teknologi yang berpotensi berbahaya adalah:
* desain yang aman secara inheren
* faktor keamanan
* umpan balik negatif (self-shutdown) dan
* beberapa penghalang keselamatan independen.
Penilaian Risiko Probabilistik (PRA) adalah metode yang paling umum untuk menilai keselamatan tetapi desain yang aman digunakan untuk mengurangi risiko dalam arti standar (probabilistik), tetapi tidak memadai. Strategi desain yang aman digunakan untuk mengurangi perkiraan kemungkinan cedera atau mengurangi ketidakpastian tidak hanya risiko. Mereka digunakan untuk mengatasi bahaya dan kemungkinan yang tidak dapat diberikan probabilitas yang berarti.
5.0 PRINSIP DESAIN DALAM TEKNIK
Ada empat (4) prinsip desain utama dalam praktik Rekayasa.
(a) Desain yang aman secara bawaan:
Ini meminimalkan bahaya yang melekat dalam proses sejauh mungkin. Potensi bahaya dikecualikan daripada ditutup atau diatasi. Misalnya, zat berbahaya diganti dengan yang kurang berbahaya dan bahan tahan api digunakan daripada yang mudah terbakar.
(b) Faktor Keamanan
Konstruksi harus cukup kuat untuk menahan beban dan gangguan yang melebihi yang dimaksudkan. Cara umum untuk mendapatkan cadangan pengaman tersebut adalah dengan menggunakan faktor keamanan numerik yang dipilih secara eksplisit. Jika faktor keamanan dua (2) digunakan saat membangun jembatan, maka jembatan dihitung untuk menahan dua kali beban maksimal yang akan dihadapinya dalam praktik.
(c) Mekanisme umpan balik negatif
Ini diperkenalkan untuk mencapai self-shutdown jika terjadi kegagalan perangkat atau ketika operator kehilangan kendali. Contohnya adalah katup pengaman yang mengeluarkan uap saat tekanan terlalu tinggi di ketel uap dan lubang orang mati yang menghentikan kereta saat pengemudi tertidur. Salah satu langkah keselamatan terpenting dalam industri nuklir adalah memastikan bahwa reaktor menutup secara otomatis dalam situasi kritis.
(d) Beberapa Penghalang Keamanan Independen
Penghalang keamanan diatur dalam rantai, sehingga setiap penghalang independen dari pendahulunya (jika yang pertama gagal, yang kedua masih utuh). Hambatan pertama mencegah kecelakaan; hambatan kedua membatasi konsekuensi dari kecelakaan dan layanan penyelamatan sebagai upaya terakhir.
Faktor keamanan dan berbagai hambatan keamanan berhubungan dengan ketidakpastian serta risiko. Namun saat ini, Analisis Risiko Probabilistik (PRA) digunakan tetapi tidak menangani ketidakpastian. Perhitungan probabilistik dapat mendukung tetapi tidak akan menggantikan penilaian yang bertanggung jawab secara etis dari Insinyur (budaya lingkungan, kesehatan dan keselamatan).
Prinsip-prinsip rekayasa keselamatan juga mencakup pendidikan operator, pemeliharaan peralatan dan instalasi, dan pelaporan insiden adalah contoh praktik keselamatan yang penting secara umum.
6.0 MANAJEMEN KESEHATAN, KESELAMATAN & LINGKUNGAN DALAM PRAKTEK TEKNIK
Profesi Insinyur diharapkan menjadi pertanda manajemen Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan berdasarkan kompleksitas output profesi dan dampaknya terhadap kehidupan masyarakat umum. Bagaimana kita menjalankan ini dalam praktik profesional kita?
Tujuh (7) praktik rekayasa yang buruk telah diidentifikasi:
* Percaya bahwa jika sesuatu tidak secara khusus dinyatakan, baik “harus dilakukan” atau “tidak boleh dilakukan” dalam standar, seorang insinyur tidak perlu khawatir tentang hal itu.
* Berpikir bahwa memenuhi persyaratan minimum berarti prosesnya aman dan sesuai dengan standar.
* Mengabaikan pentingnya praktik rekayasa yang baik.
* Merancang sistem yang memenuhi persyaratan ekonomi tetapi tidak memenuhi persyaratan perlindungan keselamatan.
* Mengabaikan faktor manusia (kesalahan dalam perhitungan dll)
* Berfokus pada biaya modal dan bukan pada biaya siklus hidup.
* Berfokus hanya pada tingkat integritas keselamatan (SIL) dan bukan pada pencegahan.
Keselamatan adalah persyaratan etika penting dalam praktek rekayasa. Strategi untuk desain yang aman digunakan tidak hanya untuk mengurangi perkiraan kemungkinan cedera tetapi juga untuk mengatasi bahaya dan kemungkinan yang tidak dapat ditetapkan dengan probabilitas yang berarti. Desainer memiliki tanggung jawab etis untuk membuat konstruksi yang aman untuk penggunaan di masa depan. Keselamatan berkaitan dengan menghindari kelas kejadian tertentu yang secara moral benar untuk dihindari.
